كيف يُعاد تكرير زيت المحركات المستعمل ليصبح صالحًا للاستخدام من جديد؟

يمكن إعادة تكرير زيت المحركات المستعمل وتحويله إلى زيت أساسي صالح لإنتاج زيوت محركات جديدة، بفضل حقيقة علمية مهمة، وهي أن الزيت الأساسي لا يفقد بنيته الجزيئية بالضرورة أثناء الاستخدام، وإنما تتراجع صلاحيته نتيجة اختلاطه بالشوائب والأتربة والرواسب الكربونية وبقايا الوقود والمياه المتكثفة داخل المحرك.

وتتيح تقنيات إعادة التكرير الحديثة استعادة الزيت وتنقيته من هذه الملوثات، ليعود بمواصفات عالية الجودة، ويمكن استخدامه مجددًا في تصنيع زيوت التشحيم، وفقًا لموقع متخصص في شؤون السيارات.
مراحل إعادة تكرير زيت المحركات
تمر عملية إعادة التكرير بعدة مراحل فنية متخصصة، تبدأ بفحص الزيت المستعمل وتنتهي بإنتاج زيت أساسي عالي النقاء.

1. التحليل والفحص الأولي

تُجمع الزيوت المستعملة من مراكز الخدمة وورش تصليح السيارات، ثم تخضع لفحوصات مخبرية دقيقة لتحديد مكوناتها والتأكد من خلوها من الملوثات الخطيرة قبل إدخالها إلى خطوط المعالجة.

2. إزالة المياه

يُسخّن الزيت داخل أوعية مغلقة لتبخير المياه المختلطة به، ثم تُكثّف الأبخرة وتُعالج المياه الناتجة بطريقة آمنة بيئيًا.

3. فصل الوقود والمواد الخفيفة

تُستخدم أبراج تقطير متخصصة لفصل المواد الكيميائية الخفيفة وبقايا وقود الديزل المختلطة بالزيت، ويمكن الاستفادة من بعض هذه المواد لاحقًا في عمليات التسخين الصناعي داخل المصانع.

4. التقطير تحت التفريغ

تُعد هذه المرحلة من أهم مراحل العملية، إذ يُسخّن الزيت تحت ضغط منخفض جدًا، ما يسمح بفصل المكونات الزيتية وتبخيرها عند درجات حرارة أقل، ثم تكثيفها بعيدًا عن الشوائب الثقيلة ومعادن التآكل.

أما البقايا الثقيلة، فيمكن الاستفادة منها في تطبيقات صناعية، مثل تحسين مواد تعبيد الطرق.

5. المعالجة الهيدروجينية والتنقية النهائية

يمر الزيت المستخلص بمعالجة هيدروجينية تحت درجات حرارة وضغوط مرتفعة، بهدف إزالة بقايا الكبريت والنيتروجين وتحسين اللون والرائحة، والوصول إلى زيت أساسي بمواصفات مناسبة لصناعة زيوت التشحيم.

وبعد ذلك، يُخلط الزيت الأساسي المعاد تكريره مع إضافات كيميائية متخصصة، لمنحه خصائص مقاومة الاحتكاك والتآكل والأكسدة، وإنتاج زيت محركات جديد.
فوائد اقتصادية وبيئية كبيرة
لا تقتصر أهمية إعادة تكرير زيت المحركات على استعادة مادة قابلة للاستخدام، بل تمتد إلى تقليل استهلاك الموارد الطبيعية والحد من التلوث البيئي.

ووفقًا للأرقام الواردة في التقرير، يمكن إنتاج نحو 2.5 كوارت من زيت التشحيم باستخدام غالون واحد من الزيت المستعمل، في حين يتطلب إنتاج الكمية نفسها تكرير نحو 42 غالونًا من النفط الخام.

كما تستهلك عملية إعادة التكرير نحو ثلث الطاقة اللازمة لإنتاج زيت أساسي مماثل من النفط الخام، ما يجعلها خيارًا أكثر كفاءة من الناحيتين الاقتصادية والبيئية.

وتؤكد هذه العملية أن زيت المحركات المستعمل ليس مجرد نفايات، بل مورد يمكن استعادته والاستفادة منه من جديد، شرط جمعه ومعالجته في منشآت صناعية متخصصة، وعدم إعادة استخدامه مباشرة في المحركات دون تكرير وفحوصات مطابقة للمواصفات.